Tisztán elektromos a dán új autók 67,8%-a, a magyarok 8,5%-a az EU-ban
Téma: Közlekedés
Horvátországban az új autók 1,9%-a volt tisztán elektromos.
2025-ben az EU-ban az először nyilvántartásba vett személygépkocsik 17,3%-a volt tisztán elektromos. A külföldről behozott használt autók nem számítanak bele.
- Az adatok időszaka:
- 2025.
- Mire vonatkozik:
- az egész évre.
- Új adat:
- évente.
- Az adatkészlet frissítése:
- 2026. október 6.
Közzétéve 2026. november 3., frissítve 2026. november 11.
A rangsor
2025-ben a tisztán elektromos autók aránya az új személygépkocsik között Dániában volt a legmagasabb, 67,8%, és Horvátországban a legalacsonyabb, 1,9%.
Tisztán elektromos autók aránya az új személygépkocsik között, %
2019–2025| 2019 | 2020 | 2021 | 2022 | 2023 | 2024 | 2025 | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| EU, | 2019: 1,9%, | 2020: 5,3%, | 2021: 9,0%, | 2022: 12,1%, | 2023: 14,5%, | 2024: 13,5%, | 2025: 17,3%, | |
| 1. hely: | Dánia, | 2019: 2,4%, | 2020: 7,1%, | 2021: 13,3%, | 2022: 20,6%, | 2023: 36,1%, | 2024: 51,3%, | 2025: 67,8%, |
| 2. hely: | Hollandia, | 2019: 13,8%, | 2020: 20,5%, | 2021: 19,8%, | 2022: 23,5%, | 2023: 30,8%, | 2024: 34,6%, | 2025: 40,2%, |
| 3. hely: | Málta, | 2019: 3,7%, | 2020: 3,9%, | 2021: 7,9%, | 2022: 15,4%, | 2023: 20,3%, | 2024: 37,7%, | 2025: 37,6%, |
| 4. hely: | Finnország, | 2019: 1,7%, | 2020: 4,4%, | 2021: 10,3%, | 2022: 17,8%, | 2023: 33,8%, | 2024: 29,5%, | 2025: 37,2%, |
| 5. hely: | Svédország, | 2019: 4,3%, | 2020: 9,5%, | 2021: 19,0%, | 2022: 32,9%, | 2023: 38,6%, | 2024: 34,9%, | 2025: 36,4%, |
| 6. hely: | Belgium, | 2019: 1,6%, | 2020: 3,4%, | 2021: 5,8%, | 2022: 10,1%, | 2023: 19,3%, | 2024: 28,0%, | 2025: 34,1%, |
| 7. hely: | Luxemburg, | 2019: 1,8%, | 2020: 5,5%, | 2021: 10,5%, | 2022: 15,2%, | 2023: 22,5%, | 2024: 27,4%, | 2025: 26,6%, |
| 8. hely: | Portugália, | 2019: 3,1%, | 2020: 5,4%, | 2021: 9,2%, | 2022: 11,6%, | 2023: 18,2%, | 2024: 19,9%, | 2025: 23,3%, |
| 9. hely: | Ausztria, | 2019: 2,8%, | 2020: 6,4%, | 2021: 13,9%, | 2022: 15,9%, | 2023: 19,9%, | 2024: 17,6%, | 2025: 21,3%, |
| 10. hely: | Franciaország, | 2019: 1,9%, | 2020: 6,6%, | 2021: 9,7%, | 2022: 13,1%, | 2023: 16,5%, | 2024: 16,6%, | 2025: 19,6%, |
| 11. hely: | Németország, | 2019: 1,8%, | 2020: 6,7%, | 2021: 13,6%, | 2022: 17,7%, | 2023: 18,4%, | 2024: 13,5%, | 2025: 19,1%, |
| 12. hely: | Írország, | 2019: 2,9%, | 2020: 4,4%, | 2021: 8,5%, | 2022: 14,7%, | 2023: 18,5%, | 2024: 14,2%, | 2025: 18,6%, |
| 13. hely: | Szlovénia, | 2019: 1,0%, | 2020: 3,2%, | 2021: 3,3%, | 2022: 5,0%, | 2023: 8,9%, | 2024: 6,0%, | 2025: 11,1%, |
| 14. hely: | Ciprus, | 2019: 0,5%, | 2020: 0,4%, | 2021: 0,7%, | 2022: 3,5%, | 2023: 5,4%, | 2024: 7,9%, | 2025: 10,1%, |
| 15. hely: | Litvánia, | 2019: 0,7%, | 2020: 1,2%, | 2021: 4,5%, | 2022: 6,2%, | 2023: 8,2%, | 2024: 6,7%, | 2025: 8,9%, |
| 16. hely: | Spanyolország, | 2019: 0,8%, | 2020: 2,0%, | 2021: 2,7%, | 2022: 3,7%, | 2023: 5,6%, | 2024: 5,6%, | 2025: 8,7%, |
| 17. hely: | Magyarország, | 2019: 1,2%, | 2020: 2,4%, | 2021: 3,5%, | 2022: 4,2%, | 2023: 5,4%, | 2024: 7,0%, | 2025: 8,5%, |
| 18. hely: | Lengyelország, | 2019: 0,3%, | 2020: 0,9%, | 2021: 1,6%, | 2022: 2,7%, | 2023: 3,6%, | 2024: 3,0%, | 2025: 7,2%, |
| 19. hely: | Lettország, | 2019: 0,6%, | 2020: 2,6%, | 2021: 3,3%, | 2022: 6,4%, | 2023: 8,8%, | 2024: 7,4%, | 2025: 7,1%, |
| 20. hely: | Észtország, | 2019: 0,3%, | 2020: 1,8%, | 2021: 2,2%, | 2022: 3,4%, | 2023: 6,3%, | 2024: 5,1%, | 2025: 6,6%, |
| 21. hely: | Görögország, | 2019: 0,2%, | 2020: 0,9%, | 2021: 2,2%, | 2022: 2,7%, | 2023: 4,7%, | 2024: 6,4%, | 2025: 6,2%, |
| 22. hely: | Olaszország, | 2019: 0,5%, | 2020: 2,2%, | 2021: 4,6%, | 2022: 3,7%, | 2023: 4,2%, | 2024: 4,2%, | 2025: 6,1%, |
| 23. hely: | Csehország, | 2019: 0,3%, | 2020: 1,7%, | 2021: 1,5%, | 2022: 2,1%, | 2023: 3,1%, | 2024: 5,0%, | 2025: 5,9%, |
| 24. hely: | Románia, | 2019: 0,9%, | 2020: 2,3%, | 2021: 5,2%, | 2022: 9,0%, | 2023: 10,6%, | 2024: 6,5%, | 2025: 5,6%, |
| 25. hely: | Bulgária, | 2019: 0,6%, | 2020: 0,7%, | 2021: 1,3%, | 2022: 3,6%, | 2023: 4,7%, | 2024: 3,9%, | 2025: 4,9%, |
| 26. hely: | Szlovákia, | 2019: 0,2%, | 2020: 1,2%, | 2021: 1,5%, | 2022: 1,9%, | 2023: 2,9%, | 2024: 2,4%, | 2025: 4,7%, |
| 27. hely: | Horvátország, | 2019: 0,4%, | 2020: 1,8%, | 2021: 3,2%, | 2022: 2,9%, | 2023: 2,6%, | 2024: 1,8%, | 2025: 1,9%, |
Új autók és az összes használatban lévő autó
2025-ben, az év végén használatban lévő összes személygépkocsi között Dániában volt a legmagasabb az arány, 17,93%, Lengyelországban a legalacsonyabb, 0,44%.
A tisztán elektromos autók aránya az összes használatban lévő autó és az új autók között, %
2025| Az összes használatban lévő autó között | Az új autók között | |
|---|---|---|
| Legalacsonyabb | 0,44%Lengyelország | 1,9%Horvátország |
| Legmagasabb | 17,93%Dánia | 67,8%Dánia |
| Legmagasabb − legalacsonyabb | 17,49 százalékpont | 65,9 százalékpont |
Magyarország régiói
2024-ben Magyarország régiói közül Budapesten volt a legmagasabb a tisztán elektromos autók aránya a használatban lévő személygépkocsik között, 2,57%, Észak-Magyarországon a legalacsonyabb, 0,78%. Az országos érték 1,41%, az uniós 2,22% volt.
Tisztán elektromos autók aránya a használatban lévő személygépkocsik között régiónként, %
2024 · Magyarország NUTS 2 régióiTisztán elektromos autók aránya a használatban lévő személygépkocsik között, %
2024 · Magyarország régióiAz adatokról
A tisztán elektromos (csak akkumulátoros) személygépkocsik aránya az adott évben először nyilvántartásba vett összes személygépkocsi között. A külföldről behozott használt autók nem számítanak bele.
Az Eurostat szavaival: „New vehicles registered during the year are those vehicles that are registered for the first time, irrespective of the country of registration. Imported second-hand vehicles are excluded.” (forrás)
Az Eurostat, az ENSZ-EGB és a Nemzetközi Közlekedési Fórum közös kérdőíve a szárazföldi közlekedési statisztikákról, amelyet a nemzeti hatóságok önkéntesen töltenek ki a járműnyilvántartások alapján. Egyes hiányokat az Eurostat az Európai Alternatív Üzemanyag Megfigyelőközpont, az autógyártók szövetsége (ACEA) vagy más nyilvános források, például a nemzeti statisztikai hivatalok honlapjainak adataival pótol.
Hogyan értelmezhetők ezek a számok
Hogyan mérik
Az Eurostat százalékos értékein nincs saját jelző, a mögöttük álló darabszámokon viszont van.
Az új autóknál 2025-ben a tisztán elektromos autók számát Bulgáriában, Görögországban, Magyarországon, Írországban, Lengyelországban és Szlovákiában, az összes új autó számát Magyarországon és Írországban az Eurostat pótolta. Portugália számai előzetesek, Szlovéniáéban idősor-törés van. 2019 és 2024 között az Eurostat Bulgáriában, Lengyelországban és Szlovákiában minden évben, Csehországban 2019-ben és 2020-ban, Görögországban 2020-ban, Belgiumban 2024-ben pótolta az új, tisztán elektromos autók számát, Görögországban 2021-ben becsülte. Az összes új autó számát Lengyelországban 2019 és 2021 között és 2023-ban, Horvátországban 2019-ben és 2020-ban, Belgiumban 2023-ban és 2024-ben pótolta.
Az országok ezeket az adatokat önkéntesen jelentik. A fogalmak közösek, az adatgyűjtés módja eltér.
Az Eurostat minden év adatait két lépésben közli. A júliusi közlést korai becslések egészítik ki, a végleges adatok a tárgyévet követő év december közepén jelennek meg. A 2025-ös adatok 2026. december közepéig még változhatnak.
A 2025 végén használatban lévő összes autó között a tisztán elektromos autók számát Bulgáriában, Franciaországban, Görögországban, Írországban, Hollandiában, Lengyelországban és Szlovákiában, az összes autó számát Franciaországban, Írországban és Lengyelországban az Eurostat pótolta. Portugália számai előzetesek, Szlovéniáéban idősor-törés van.
A járműnyilvántartásokban olyan nagyon régi autók is szerepelhetnek, amelyeknek nincs érvényes műszaki vizsgájuk vagy biztosításuk.
Csak a tisztán elektromos (akkumulátoros) járművek számítanak bele. A hibridek, a konnektorról tölthető hibrideket is beleértve, és a hidrogénüzemű járművek kimaradnak.
Az Eurostat önkéntes regionális adatgyűjtésében 2023 óta szerepel az elektromos járművek állománya, a korábbi évek adatait akkor küldték be az országok.
Az adatkészletben nincs uniós érték. A régiók mellett az országos és az uniós érték az Eurostat kibocsátásmentes járműállományról szóló országos adataiból (road_eqs_zev) származik.
A járművek ott számítanak, ahol nyilvántartják őket. Azokban a régiókban, ahol cégek, például lízingcégek nagy flottákat helyeznek nyilvántartásba, szokatlanul magas lehet az arány, és e járművek közül sokat más régiókban használnak.
Magyarország országos adatában a régióhoz nem rendelt és a külföldi tulajdonú járművek is szerepelnek, ezért a régiók autóinak együttes száma valamivel kisebb az országos számnál.
Törések az idősorban
2025-től a személygépkocsik közé a különleges rendeltetésű járművek is beletartoznak. Az Eurostat ezt 2024 és 2025 közötti idősor-törésnek nevezi.
Egyes régiók adatai a NUTS-besorolás változásai miatt időben nem feltétlenül összevethetők.
Források és adatok
Eurostat, Új kibocsátásmentes járművek járműtípus és üzemanyag szerint (road_eqr_zev). Az adatok frissítése: 2026. október 6. Letöltés: 2026. november 3. Licenc: CC BY 4.0.
Eurostat-metaadatok · Eurostat-módszertan
A pontos Eurostat API-lekérdezés
https://ec.europa.eu/eurostat/api/dissemination/statistics/1.0/data/road_eqr_zev?format=JSON&lang=en&freq=A&geo=AT&geo=BE&geo=BG&geo=CY&geo=CZ&geo=DE&geo=DK&geo=EE&geo=EL&geo=ES&geo=EU27_2020&geo=FI&geo=FR&geo=HR&geo=HU&geo=IE&geo=IT&geo=LT&geo=LU&geo=LV&geo=MT&geo=NL&geo=PL&geo=PT&geo=RO&geo=SE&geo=SI&geo=SK&mot_nrg=ELC&unit=PC&vehicle=CAREurostat, Kibocsátásmentes járművek állománya december 31-én járműtípus és üzemanyag szerint (road_eqs_zev). Az adatok frissítése: 2026. október 6. Letöltés: 2026. november 3. Licenc: CC BY 4.0.
A pontos Eurostat API-lekérdezés
https://ec.europa.eu/eurostat/api/dissemination/statistics/1.0/data/road_eqs_zev?format=JSON&lang=en&freq=A&geo=AT&geo=BE&geo=BG&geo=CY&geo=CZ&geo=DE&geo=DK&geo=EE&geo=EL&geo=ES&geo=EU27_2020&geo=FI&geo=FR&geo=HR&geo=HU&geo=IE&geo=IT&geo=LT&geo=LU&geo=LV&geo=MT&geo=NL&geo=PL&geo=PT&geo=RO&geo=SE&geo=SI&geo=SK&mot_nrg=ELC&unit=PC&vehicle=CAREurostat, Az elektromos járművek állománya járműkategória és NUTS 2 régió szerint (tran_r_elvehst). Az adatok frissítése: 2026. augusztus 31. Letöltés: 2026. november 3. Licenc: CC BY 4.0.
A pontos Eurostat API-lekérdezés
https://ec.europa.eu/eurostat/api/dissemination/statistics/1.0/data/tran_r_elvehst?format=JSON&lang=en&freq=A&geo=HU11&geo=HU12&geo=HU21&geo=HU22&geo=HU23&geo=HU31&geo=HU32&geo=HU33&unit=PC&vehicle=CARHiba bejelentése: contact [kukac] civitascope.eu
Kapcsolódó oldalak
-
A közúti halálozási arány Magyarországon a 7. legmagasabb az EU-ban
Lakosságarányosan Romániában 3,9-szer annyian halnak meg az utakon, mint Svédországban (2024)
-
A személygépkocsik száma ezer lakosra Magyarországon 461, az EU-ban 584
Olaszországban 1,6-szor annyi személygépkocsi jut egy lakosra, mint Lettországban (2025)
-
Az interneten intézi bankügyeit a magyarok 69,17%-a, az EU-ban 69,66%
Dániában a 16–74 évesek 97,61%-a végzett internetes bankügyintézést három hónap alatt, Romániában 30,97%-a (2025)
-
Az interneten vásárol a magyarok 67,7%-a, az EU-ban 73,6%
Írországban a 16–74 évesek 95,1%-a vásárolt valamit az interneten egy év alatt, Bulgáriában 51,2%-a (2025)